第2704章

订单往后排，那玩意儿太吃产量了。

　　“云鲸的单次飞行成本，是多少钱一个小时？”

　　“按照云鲸空客来计算，单次应该是5000左右。”

　　“5000一小时，距离呢？”

　　“三百公里。”

　　梁溪考察团的成员交换眼神，这笔账其实还挺好算的。

　　云鲸空客50座，三百公里的距离，小时出行成本每个乘客也就100块，折算到公交系统之中的短途起降还会更低。

　　每分钟一块六，5分钟的通行时间8块钱，能窜出去25公里的距离，基本足够覆盖城区的出行需求。

　　当然啦这是最理想的算法，正常运行的时候不可能这么规整如同算术题，可是这个基础成本确实比直升机低得多。

　　这里面最重要的差别就是运量的差距，云鲸能有50座，可是景区那些直升机也就5座。

　　大家都是几千块钱的飞行成本，可是平摊到乘客身上一个几十块一个几百块，这能一样么？

　　梁溪有个景区就有低空飞行营地，他们的文旅项目还给地方的运营给了补贴的，飞一个游客补贴两百块。

　　可即便如此，经济效益也不太行，主要就还是乘客少，太贵了。

　　游客多，但是坐直升机的乘客少，索道虽然要80块，可是你直升机要580块，这就劝退了好多消费者了。

　　但如果换成云鲸呢？这玩意儿岂不是比索道还便宜？

　　有搞头啊！很有搞头啊！以小见大，这飞行成本太惊人了！

　　梁溪考察团的成员眼冒精光，一个个跟看到了近在咫尺的大金矿一样。

　　这个矿很有开价值！一定会有很多人来抢着挖！

　　正谈着呢，吴阊地市的人挤进来拦在双方中间。

　　吴书记更是热情打招呼，像是没发现他们正聊着一样：“哈哈！老梁啊，有段时间没见了！”

　　可没想到梁书记比他更热情，抓着他的手就不松开：“一日不见，如隔三秋！”

　　“……”

　　“老吴你来得正好，来来来，我们聊聊！那个谁，小李，你安排一下，中午我们和吴阊的同志好好聚个餐！”

　　“咳，那个，梁书记，中午我们和山城那边的考察团有约了，你看要不晚上？”

　　“山城——嘶！好！山城！太对了！”梁书记更开心了：“老吴你不介意加个位置让咱们挤一挤吧？我们就喜欢吃火锅！”

　　“……？”

　　PS：明天继续



第一卷 : 1143-无趣的载具中午稍有亮点（为『咸鱼老仙』3/5

　　人在有求于人的时候，能努力到什么地步？

　　吴阊和梁溪这俩南甜风格本帮菜系的，都能说山城考察团带来的火锅底料鲜甜味美！

　　嘶——不辣——好次！

　　“好吃！这个好吃！”

　　“对……嘶……这个我最喜欢了……呼……”

　　山城考察团的成员都有点于心不忍了，赶紧给递过去几瓶豆奶，说咱们歇会儿吧，不着急。

　　要不这样，你们有什么事情直接说，帮得上忙的咱们都尽力，何苦这么逼自己做不擅长的事情呢……

　　“大家都自家人，是吧，不至于，真的不至于！”

　　“没有没有，就真的喜欢，我……诶等会儿我擦擦汗哈……嘶……那个豆奶还有吗？”

　　艾氏集团中午给大家提供了美味的餐食，更重要的是提供了对应不同地区口味的很厉害的大厨师傅。

　　比如说正儿八经的西南地区大师傅——来！蘸！爽！

　　山城考察团其实还不太想吃火锅来着，刻板印象太严重啦，谁出门都想试试吃点当地特色嘛。

　　可是架不住吴阊和梁溪这俩地方的考察团非得拉关系，说他们就爱吃这个。

　　行吧，你说吃就吃吧，结果给他们吃得当场红温了，真就肉眼可见变颜色那种，跟小龙虾下锅了一样……

　　好艰难熬过了这一顿，拉没拉近关系不好说，反正山城考察团看得出来有点怕了，怕他们来碰瓷来了属于是。

　　吴阊和梁溪的考察团觉得挨过一劫了，山城考察团有心提醒吧又不太好说出口。

　　说什么？说你们高兴得太早了，这玩意儿辣两头？

　　饭后大家抱着茶杯聊点私事儿，这下梁溪考察团终于问出了问题。

　　你们山城对于云鲸这个东西，有多少需求量啊？

　　“……就为了这个？”

　　“不是，不是为了这个，主要是喜欢吃火锅！”

　　“那你还是歇会儿吧，这火锅底料有点太攒劲了……咳，需求量这个问题，目前我们的想法其实是可以公开的。”

　　山城考察团说他们的想法目前是用在城际交通和市域铁路方面，20公里到80公里这么一个区间。

　　“我们打算用云鲸补充轨道交通从17号线到24号线的延伸，以及增加市域铁路的站点运输需求，大概是50个站点。”

　　“是什么规模的站点呢？”

　　“三类客运线以上吧……”

　　东煌这边的交通运输站点之间一般不是算车多少辆，而是算客座多少个来划分类型。

　　比如说一类客运线的班车客运站点，基本就是算客座3000个以上，车型自己看着办。

　　而最小的四类客运线，那种自运营客车一辆也能算一条线，几十个座位都不一定坐得满。

　　东煌太大了，大到了哪怕交通运输网络努力延伸，也总是会有力有不逮的空隙。

　　总有乘客抱怨车少车慢几个小时一班错过就没有，可是摊到客运系统来算的话，这么一班车完全就属于是赔本运营的地步。

　　就这么点客人，如果单纯算利益就该直接止损才对！

　　合众那边就会止损，但是东煌就只会默默地维持运营，直到把最后一个乘客都送到大学毕业，走出这片小地方去。

　　从这个角度来说，意林什么的还挺写实的，就是中间不知道为什么隔了点时间差。

　　三类客运线至少需要客座200个，如果算上应对突况的冗余，那么乘以1.2或者1.4的系数，就是250个到300客座。

　　这意味着山城的预期，是至少单站点需要5台云鲸空客，总规划250到280台左右。

　　梁溪考察团倒吸一口凉气，84亿的采购预期敢张嘴就来，真有钱啊！

　　当然也可能是辣得倒吸凉气，这会儿还没缓过来呢……

　　这还只是城际交通，要是加上他们那个直上直下的城市交通系统——哇！大订单！

　　梁溪考察团问为什么不先用在城市内交通呢，你们那个8D魔幻立交桥不刚好合适吗？

　　“有考虑过，但是目前的云鲸采购价格还是有点太高了，三千